ÖPNV-Erschließungsqualität

Die Bewertung der ÖPNV-Erschließungsqualität im Gebiet erfolgt anhand der Güteklasse (von A bis G), wie gut Haltestellen erreichbar und frequentiert sind.

Die ÖPNV-Erschließungsqualität wird in Form einer Güteklasse, welche Aufschluss über die Wertigkeit einer Haltestelle in Bezug auf deren Relevanz für den ÖPNV gibt, ausgewiesen. Die Methodik zur Berechnung der ÖPNV-Güteklasse basiert auf einer Publikation des Bundesamts für Raumentwicklung (ARE) der Schweiz und wurde an die Gegebenheiten des deutschen ÖPNV angepasst.

Die ÖPNV-Güteklasse wird in Form eines Buchstaben, von A (höchster Wert) bis G (niedrigster Wert), angegeben und kann unter dem Reiter „Qualität“ aktiviert werden. ÖPNV-Güteklassen werden für jede bewohnte Rasterzelle des ausgewählten Untersuchungsgebiets individuell berechnet und unterliegen den Einstellungen des Zeitraum-Filters. Daraus abgeleitet wird für das jeweilige Gebiet, anhand der Verteilung der Bevölkerung in den einzelnen Güteklassen, ein aggregierter Wert, welcher die Erschließungsqualität des jeweiligen Gebiets beschreibt, ausgewiesen.

Faktoren, die bei Berechnung der ÖPNV-Güteklasse einer Zelle berücksichtigt werden:

  • Liegt die Zelle im Einzugsgebiet von Haltestellen? Dies kann durch Aktivierung der Karten-Option „Einzugsgebiet“ nachvollzogen werden.
  • Welche Verkehrsmittel bedienen die Haltestellen, für die dies zutrifft (Haltestellengruppe – nachvollziehbar in den Haltestellendetails), und wie lautet die durchschnittliche Abfahrtsfrequenz für den ausgewählten Zeitraum-Filter (nachvollziehbar durch Aktivierung der Karten-Option „Haltestellenkategorie")?

ÖPNV-Güteklasse

Bei aktivierter Ebene „ÖPNV-Güteklasse” lässt sich für jede bewohnte Zelle die berechnete ÖPNV-Güteklasse ablesen. Die ÖPNV-Güteklasse beschreibt den Grad an Zugänglichkeit einer Zelle, d. h. wie gut (potenzielle) Kunden in das ÖPNV-System eintreten können. Die ÖPNV-Güteklasse wird in Form eines Buchstaben, von A (höchster Wert) bis G (niedrigster Wert), angegeben. Die Rasterzellen der Ebene „ÖPNV-Güteklasse“ sind klickbar, um sich kontextbasierte Detailinformationen abzurufen.

ÖPNV-Güteklasse (Zellendetails)

Falls die Ebene „ÖPNV-Güteklasse“ aktiviert ist, wird durch einen Klick auf eine Rasterzelle (Hexagon) ein Fenster, das Detailinformationen zu der jeweiligen Zelle enthält, aufgerufen. In der Detailansicht wird die für die Zelle berechnete Güteklasse, der eingestellte Betrachtungszeitraum, eine einzigartige Zellen-Identifikationsnummer, die Anzahl an Einwohnenden in der jeweiligen Zelle mit der dazugehörigen Altersstruktur, die Bevölkerungsdichte und die PKW-Dichte dargestellt. Daten zur PKW-Dichte und Altersstrukturdaten sind ausschließlich in der Pro- und Enterprise-Version enthalten.

Darunter werden alle Haltestellen, deren Einzugsgebiete sich mit der Zelle überschneiden und somit für die Berechnung der Güteklassen berücksichtigt werden, dargestellt. Zu den einzelnen Haltestellen in Reichweite werden alle relevanten Infos angezeigt. Dazu gehört der Haltestellentyp (dargestellt als Icon), die Haltestellengruppe („Bhf.“ für Haltestellengruppe 1 und „Hst.“ für Haltestellengruppe 2), die Frequenz, die kategorisierte Entfernung zur Haltestelle und die Haltestellenkategorie (wird in Form einer römischen Zahl dargestellt).

Berechnungsmethodik

Die ÖPNV-Güteklasse wird für jede bewohnte Rasterzelle des ausgewählten Untersuchungsgebiets individuell berechnet und unterliegt den Einstellungen des Zeitraum-Filters. In die Berechnung der ÖPNV-Güteklasse fließen mehrere Faktoren ein.

Zunächst wird anhand aller Verkehrsmittel, die eine Haltestelle bedienen, das hierarchisch übergeordnete Verkehrsmittel bestimmt. Daraus wird die entsprechende Haltestellengruppe der Haltestelle abgeleitet. Anhand aller Abfahrten einer Haltestelle, über den durch den Zeitraum-Filter definierten Zeitraum und der Richtung dieser Abfahrten, wird das durchschnittliche Abfahrtsintervall pro Richtung bestimmt und einer Frequenzkategorie zugeordnet. Daraufhin wird anhand der Kombination aus Haltestellengruppe und der Frequenzkategorie die Haltestellenkategorie bestimmt.

Haltestellenkategorie
Frequenz Haltestellengruppe 1
Haltestellengruppe 2
≤ 5 min I II
> 5 – ≤ 10 min II III
> 10 – ≤ 20 min III IV
> 20 – ≤ 40 min IV V
> 40 – ≤ 60 min V VI
> 60 – ≤ 120 min VI VII
> 120 min VIII VIII

Anhand der Distanz von der jeweiligen Haltestelle zu der jeweiligen Rasterzelle, unter Berücksichtigung des Einzugsgebiets einer Haltestelle, wird die Distanzkategorie bestimmt.

Schließlich wird die ÖPNV-Güteklasse für die jeweilige Rasterzelle aus der Kombination von Haltestellenkategorie und Distanzkategorie bestimmt. Falls eine Rasterzelle im Einzugsgebiet mehrerer Haltestellen liegt, erhält die Rasterzelle die ÖPNV-Güteklasse der höchsten Güte, die in Betracht für die jeweilige Zelle kommt.

Distanzkategorie von einer Rasterzelle bis zur Haltestelle
Haltestellengruppe 1

Haltestellengruppe 2
Haltestellengruppe 1
Haltestellenkategorie ≤ 300 m > 300 m – ≤ 500 m > 500 m – ≤ 750 m > 750 m – ≤ 1000 m > 1000 m
I A A B C G
II A B C D G
III B C D E G
IV C D E F G
V D E F G G
VI E F G G G
VII F G G G G
VIII G G G G G

Haltestellenkategorie

Um die Haltestellenkategorie aller Haltestellen im Untersuchungsgebiet darzustellen, muss die Ebene „Haltestellenkategorie“ im Seitenmenü aktiviert werden. Bei Aktivierung der Ebene „Haltestellenkategorie“ wird die Ebene „Haltestellen“, falls diese noch nicht aktiviert wurde, automatisch aktiviert.

Die Haltestellenkategorie der Haltestellen, die Aufschluss über die Abfahrtsfrequenz einer Haltestelle gibt, wird in Form von Quadraten im oberen rechten Rand des jeweiligen Haltestellen-Icons dargestellt. Dabei wird die Haltestellenkategorie, die durch die Kombination der Abfahrtsfrequenz und der Haltestellengruppe entsteht, in Form einer römischen Zahl (I bis VIII) dargestellt.